一座不靠海、不沿边的内陆城市，能否在全球大宗商品贸易中产生显著定价影响力？郑州的回答是：能。底气来自期货。

　　“郑州价格”融入全球产业链 

　　我国是全球最大的聚酯生产、消费与贸易国，PTA产能全球占比超70%，PX产能全球占比超50%，庞大的产业底盘为“郑州价格”走向世界提供了坚实基础。2026年5月22日，郑商所聚酯期货板块全面引入境外交易者，我国聚酯产业链对外开放迈出关键一步。目前郑商所聚酯期货价格已成为全球聚酯贸易的重要定价参考。

　　聚酯板块的先行先试，正在为更多品种的国际化探路。郑商所特有的尿素、纯碱等品种，在境内外市场的影响力不断提升。中原期货总经理助理陈建威建议：“推动这些品种的期货价格融入全球市场，鼓励境内出口商及境外贸易商利用期货工具进行定价，可进一步提升郑州期货价格的国际影响力。”事实上，从PTA到棉花，从花生到尿素，郑商所多个品种的产业根基深厚，具备走向国际的潜力。

　　同舟棉业是从河南成长起来的棉花龙头企业，在棉花期货的助力下，不断延伸并做强产业链条。同舟棉业在美国、印度、越南、印度尼西亚等多个国家设立分公司和办事处，依托“郑州价格”编织起“买全球、卖全球”的国际贸易网络。

　　枢纽链接世界 

　　品种底盘之外，郑州独特的区位优势也为更多品种国际化提供了良好土壤。郑州国际大宗商品（现货）交易中心相关负责人对期货日报记者表示，依托“居天下之中”的“米”字形综合运输通道、中欧班列枢纽及航空港，郑州具备建设成为全国大宗商品集疏储运中心的潜力。“交易在郑州、交割在郑州、集散在郑州”的生态闭环，正在将郑商所的品种定价优势与郑州的物流枢纽优势深度融合，助力郑州从“交通枢纽”向“经济与定价枢纽”稳步迈进。

　　在2026年河南省“新春第一会”上，河南省委、省政府作出建设“四枢纽、三支点”的战略部署。郑商所作为要素配置枢纽的核心载体，在构建“四枢纽、三支点”中发挥着重要作用。

　　2026年8月27日，一列装满各类出口货物的中欧班列，从郑州国际陆港航空港片区（简称国际陆港）出发，驶向俄罗斯。国际陆港的一位工作人员告诉记者，今年7月，新建的三条线路全面贯通，现在每天都有近10列中欧班列在这里往来穿梭。历经10余年深耕，河南中欧班列已从最初的“一条线”织密成“一张网”，全省构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络，服务覆盖40多个国家的140余座城市，累计开行总量超1.9万列。

　　物流通道的打通，为期现融合夯实了物理载体。连续多年举办的中国（郑州）国际期货论坛，国际影响力不断提升，成为全球期货界了解郑州期货市场、对接中国市场的重要窗口。

　　期货护航豫企外贸经营 

　　作为内陆外贸大省，河南大宗商品出口集中在棉纺织、铝加工、粮油等领域，期货工具正成为企业“走出去”的重要稳定器。

　　河南金丹乳酸科技股份有限公司2025年10月披露信息，企业计划运用期货期权工具，对冲玉米、PTA原材料以及海运费波动风险，守住出口业务经营基本盘。

　　河南益新实业则利用花生期货降低进口花生采购成本。该公司总经理助理王献伟告诉记者，花生期货上市前，企业进口花生受远洋运输周期长、价格波动大的制约，只能小批量开展贸易。花生期货上市后，企业在签订境外采购订单时同步开展套期保值，货物漂洋过海期间，价格风险得到管控，贸易规模得以放大。

　　“2023年新季花生上市后，面对价格下行预期，我们在签订境外采购合同时通过花生期货市场做对冲，规避了每吨千元的价格下跌风险。”王献伟称，花生期权的上市，进一步丰富了企业风险管理工具，有效平滑了贸易“大小年”波动，期货交割也为企业拓宽了贸易渠道。

　　从“靠胆子”到“靠工具”，河南外贸企业正在完成从“被动接受价格”到“主动管理风险”的能力跃升。

　　郑州大学商学院副教授罗兴认为，河南持续对外开放，一是要总结聚酯、油脂油料品种的开放经验，优化交易交割规则，拓展保税交割、车（船）板交割等创新模式，推动更多优势品种国际化；二是要依托航空港、中欧班列物流枢纽，完善跨境服务生态，出台配套扶持政策，吸引贸易商、金融机构落户郑州，创新仓单质押融资，发展“跨境保险+期货”；三是要深化与境外交易所合作，完善国际化人才引进与产教培养机制，凝聚多方合力，持续放大“期货+”战略对河南枢纽经济高质量发展的赋能效应。

　　从聚酯板块率先破冰，到制度型开放纵深推进，再到物流枢纽与期货市场同频共振，郑州期货市场正以开放的姿态，推动河南从内陆大省向开放高地稳步迈进。