国家发改委4日消息，据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年3月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高125元、120元。这是国内成品油价格2024年的第三次上涨。

　　以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满一箱油将多花5元左右；按市区百公里耗油7—8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加0.75元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

　　据金联创介绍，本周期内原油市场利好因素占据上风，油价振荡上涨运行。不过，隆众资讯原油分析师李彦表示，虽然OPEC+减产和地缘因素仍是支撑近期国际原油价格上涨的主要利好，但经济和需求的疲软抑制了涨幅，也间接限制了本轮成品油的调价幅度。

　　展望后市，市场普遍认为，国际原油整体供应相对偏紧的情况下，国际油价有望继续维持较高区间。

　　信达证券能源行业首席分析师左前明表示，产能周期引发能源通胀，无论是传统油气资源还是美国页岩油，资本开支是限制原油生产的主要原因，考虑到全球原油长期资本开支不足，全球原油供给弹性或将下降。加上新旧能源转型过程中，原油需求仍在增长，全球或将持续多年面临原油供应偏紧问题。鉴于此，左前明认为，中长期来看油价或持续维持中高位。

　　至于短期，和合期货能源分析师江波明认为，考虑到目前地缘政治风险仍是支撑油价的主要因素，预计月内原油仍维持振荡走势。

　　对此，李彦表示认同。在他看来，OPEC+减产将延期至第二季度末，且巴以双方停火协议商谈陷入僵局，供应端依然呈现趋紧格局。加之，目前布伦特原油期货基本站稳80美元/桶关口，底部支撑较为坚固，利好因素占据上风，预计下一轮成品油价上调的概率较大。下一轮的成品油零售调价窗口将在2024年3月18日24时开启。

　　在此期间，金联创建议，重点关注中东局势变化。红海停航事件只要不缓和，国际油价大概率仍会维持在相对高位，如果加沙地带及红海海域的紧张气氛缓解，那么油价将会有很大的回落空间。

　　至于国内市场，金联创表示，3月份汽柴油产量环比存在增长预期，而出口计划量不涨反降，从汽柴油终端需求来看，因短期缺乏节假日提振，汽油需求或相对平稳。随着天气转暖，柴油终端用油企业开工率持续上涨将进一步带动柴油需求。因此，国内汽柴油资源仍有一定供应压力。综合来看，金联创认为，消息面或难以提供持续有力支撑，预计下一调价周期内国内汽柴油价格或随原油走势偏强整理运行，整体呈现“柴强汽弱”局面。